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成昆铁路复线垭口隧道穿越公路桥

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发表于 2018-5-18 11:35:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
  5月16日,从米易至攀枝花段的垭口隧道顺利穿越京昆高速的大型钢构桥,连创两项国内记录。成昆铁路复线又被称为成昆铁路扩能改造工程,就是在已有的成昆铁路基础上,新建或者增建铁路线。这条铁路北起成都,南至昆明,对促进中国西南与西北,以及中国西部地区与南亚东南亚地区的互联互通有重要意义。

  按照线路规划,隧道要斜着从桥墩地基下方穿过去。隧道顶部距离桥墩地基最浅的地方只有19米,操作不当很容易引起地基不均匀沉降,导致公路桥下沉、开裂,这在全国还是首例。由于没有可以借鉴的经验,施工方会同国内外多位专家到现场进行勘查,研究方案,用了两年多的时间才完成施工。除此之外,垭口隧道还是全国首例穿越第三系昔格达地层的双线铁路隧道。

  据中国路桥米攀项目经理部总工程师张选龙介绍说:目前隧道开挖基本上已经完成80%左右,剩余20%,计划2019年的7月份就可以保证隧道的贯通。

  成昆铁路复线是国家一级双线电气化铁路,采取分段建设的方式进行改造。全长860公里,比老成昆线减少了近200公里,开通运营后,从昆明至成都将由现在的20小时压缩到7小时左右。2022年工程竣工后,新铁路线将主要承担客运功能,老成昆线将主要承担货运功能和短途客运功能。

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